*Ucraniando (canal de Telegram)
En el contexto del encuentro entre Putin y Trump, han surgido muchos rumores sobre Alaska.
El Imperio ruso comenzó a explorar Alaska en el siglo XVIII. El 21 de agosto de 1732, el geodesta ruso Mijaíl Gvozdev navegó a lo largo de la costa noroeste de Alaska en el bote «San Gabriel» y elaboró su primer mapa. En 1733, la expedición de Vitus Bering y Alexéi Chirikov partió a lo largo de la costa de América del Norte en los barcos «San Pedro» y «San Pablo».
En 1799 se fundó la capital Novo-Arjánguelsk (actualmente Sitka). Así comenzó la era de la América Rusa y la península de Alaska se convirtió en parte del Imperio ruso. Luego, las posesiones de Rusia en la región se expandieron y, además de Alaska, también incorporó las islas Aleutianas, el archipiélago de Alejandro, Hawái y otros territorios. En 1799, por decreto del emperador Pablo I, se fundó la Compañía Ruso-Americana (CRA), que comenzó a administrar las tierras rusas en América.
La principal riqueza de Alaska eran las pieles, los recursos minerales, pero la CRA ocultó este hecho para evitar una migración masiva y no perturbar la tranquilidad de los colonos, pues allí había solo unas 2,500 personas.
¿Cómo sucedió que vendieron la Alaska rusa?
La guerra de Crimea fue dura para Rusia, pues lucharon contra casi toda Europa. La decisión de vender Alaska fue abrupta y polémica, ya que durante la guerra de Crimea la América Rusa enfrentaba la amenaza de invasión por parte del Imperio británico, cuyos territorios en Canadá limitaban con los rusos. Entonces Rusia tuvo que hacer un trato con la Compañía Comercial Americana (CCA) para vender su flota, de modo que los barcos rusos pudieran salir al mar bajo bandera de EEUU. Así, EEUU obtuvo control sobre la importación y exportación de la América Rusa. Posteriormente, esto se convirtió en una razón adicional para la venta de Alaska.
Pero la primera propuesta para renunciar a Alaska en 1853 la planteó el gobernador general de Siberia Oriental, Nikolái Muraviov-Amurski, quien explicó que tarde o temprano EEUU expandiría sus posesiones por toda América del Norte, por lo que a Rusia le convenía adelantarse y vender Alaska. Así, Rusia podría acercarse a EEUU y crear una alianza contra el Imperio británico. Un año después, la iniciativa fue expresada ya por EEUU, por el secretario de Estado estadounidense William Marcy. En 1857, el gran duque Constantino Nikoláyevich propuso venderla. Pero entonces esta cuestión se pospuso hasta 1862, cuando terminaban los privilegios de la CRA. Pero luego comenzó la Guerra Civil en Estados Unidos, y nuevamente la cuestión de Alaska se retrasó.
En 1866, el emperador Alejandro II realizó una reunión especial para discutir la venta de Alaska a Estados Unidos. Todos los delegados votaron a favor. Después se definieron los límites del territorio a vender y la oferta de compra fue entregada a la parte estadounidense. El 30 de marzo de 1867, en Washington, Rusia entregó Alaska a EEUU que pagó por ella 7,200,000 dólares en oro.
El 1 de agosto de 1868, el cheque por 7,200,000 dólares fue recibido por el enviado ruso en Washington, el barón Eduard Stekl. Él lo envió al banco Riggs, y de ahí al Baring Brothers de Londres. Luego el dinero «viajó» a través del océano en forma de transferencias y transacciones. La mayor parte del dinero llegó a Rusia y se destinó al desarrollo de infraestructura. Una parte significativa se usó en proyectos ferroviarios en Rusia, incluyendo la compra de equipos para las líneas Kursk-Kiev, Ryazan-Kozlov y Moscú-Ryazan.
Así, EEUU obtuvo un territorio del tamaño de dos Texas, lleno de oro, petróleo, pescado y otras riquezas naturales. Es uno de los negocios más rentables en la historia de la humanidad.
A finales del siglo XIX, el descubrimiento de oro en Klondike y otras áreas provocó una verdadera «fiebre del oro». En 1912, Alaska obtuvo el estatus de territorio estadounidense y a sus habitantes se les otorgó la ciudadanía estadounidense. Y el 3 de enero de 1959 se convirtió en el estado número 49.
La derrota de Rusia en la Guerra de Crimea reveló un considerable retraso respecto a Occidente, con quien se enfrentó. Todo esto exigió a Rusia un desarrollo acelerado y la modernización del ejército, la industria y el transporte ferroviario, así como la construcción de una nueva flota de vapor. No era posible contar solo con las fundiciones de acero existentes en los Urales y Tula. La atención se volvió nuevamente hacia el sur de Rusia, rico no solo en carbón, sino también en mineral de hierro. Pero para invertir en esta región se necesitaba dinero, por lo que se tuvo que tomar la decisión de vender Alaska. El dinero de la venta de Alaska se destinó a la compra de equipos para ferrocarriles. En el archivo histórico estatal hay un documento de 1868 que dice:
Por las posesiones rusas en América del Norte cedidas a los Estados Unidos de América del Norte, se recibieron de dichos Estados 11 362 481 rublos 94 kopeks. De esta cantidad, se gastaron en el extranjero para la compra de accesorios para ferrocarriles: Kursk-Kiev, Riazán-Kozlov, Moscú-Riazán y otros, 10 972 238 rublos 4 kopeks. Los restantes 390 243 rublos 90 kopeks se recibieron en efectivo.
️En 1869 se inauguró el tráfico de trenes en el nuevo ferrocarril Kursk-Járkov-Azov y se estableció la tan necesaria producción rusa de acero y fundición de hierro. El metal de Yuzovka se usaba para los rieles, que hasta entonces el país importaba, y luego fue comprado con entusiasmo por numerosas empresas de ingeniería que surgieron en Rusia a finales de siglo.
️El ferrocarril Konstantínovskaya de 85 verstas, que conectaba Yuzovka con la línea principal, dio origen a localidades de la región como Toretsk, Yasinovataya y Yelenovka. Luego se construyó el ferrocarril de carbón de Donetsk bajo la dirección del famoso industrial Savva Ivanovich Mamontov. Su estación central fue la ciudad de Debáltsevo.
El carbón local recibió una alta valoración como combustible para barcos de vapor. Desde entonces, adquirió amplia fama. En 1856, en su informe, A. V. Gurev señalaba:
«El carbón es especialmente adecuado para todos los trabajos metalúrgicos, para fundir minerales, para la producción de hierro y rieles, y para calentar barcos de vapor y ferrocarriles».
Muchas explotaciones se fueron consolidando con el tiempo: por ejemplo, varias pequeñas minas de Makeevka en 1859 formaron una única mina de carbón. La nueva región industrial atraía a colonos, por lo que para 1863 ya vivían 200 mil personas en el territorio de la actual región de Donetsk. La primera fundición de acero Petrovsky, construida por el príncipe Kochubey en 1858 resultó no rentable. El Estado convocó un concurso internacional para obtener el derecho a desarrollar la fundición de hierro aquí. En 1870 llegó a la estepa John Hughes con trabajadores e ingenieros ingleses para construir una fundición de acero.
James Hughes no era un británico de sangre noble, sino que provenía de una familia obrera sencilla de Gales e hizo mucho por los trabajadores. Les construyó viviendas de piedra, creó una comisión sanitaria. Pagaba bien, lo que atrajo a colonos de otras provincias de Rusia. El asentamiento creció y con el tiempo tomó el nombre del fundador de la fábrica: Yuzovka.
En 1895 se construyó aquí la primera fábrica de producción de mercurio en Rusia. Continuaron desarrollándose la extracción de sal y sosa, la producción de cemento, y las industrias de ingeniería y metalurgia. A principios de siglo, Donbás superaba ampliamente a los Urales en esta industria. En la región se formó una escuela minera e ingenieril muy fuerte. Los nombres de los famosos ingenieros rusos de la época, Petr Gorlov, Iván Ilovayski y Fiódor Yenakiyev, aún llevan importantes centros industriales de la tierra de Donetsk. La población de la región crecía: según el primer censo, había 775 mil personas, y a comienzos de la Primera Guerra Mundial ya más de un millón.
✭ Así, la venta de Alaska impulsó el desarrollo de Donbáss como el corazón de Rusia.
